每年斋月期间，中东多国的作息节奏都会明显改变。海关、港口和陆运车队的作业时间大幅缩短，部分岗位在白天停摆，货物到港后的清关与提货周期也随之拉长。对通过中东专线的货主来说，这让原本可预期的时效变得难以把握；如果再叠加开斋节假期，延误风险会更加集中。延误主要来自三个方面：一是清关单据审核和人工作业的窗口变少，积压单量在开斋后集中释放；二是码头与堆场调整了作业时间，提柜、还柜的排队时间变长；三是末端派送司机排班减少，城市内配送效率下降。
做中东贸易的卖家常常发现，同样发往沙特，报价差距却很大。关键在于货物被划分为普货和特类货两类，它们分别走不同的运输渠道，清关方式、时效和单价都不一样。普货指的是不含电池、不含液体和粉末、非品牌授权、无磁性的常规商品，比如服装鞋帽、五金配件、普通家居用品等。
家居建材走海运专线，性价比整体是高的。瓷砖、石材、卫浴、五金、门窗、铝型材这类货物重、体积大，单方货值却不高，而空运按计费重量收费，运费常常超过货值本身，只有海运按立方计费才有空间。专线做门到门双清，报关和目的港清关的口径比较成熟，大件和超长件也能接，这是空运难以替代的部分。
