受红海地缘冲突持续扰动，中东专线海运纷纷避开苏伊士运河，改道非洲好望角绕行，直接导致跨境物流货期大幅延长。新航线航程增加约 40%，整体运输时效延后 10 至 15 天，船舶周转效率同步降低，打乱了中东卖家常态化的备货、出货、回款闭环节奏。物流时效滞后直接引发卖家现金流连锁危机。货物滞留海上时间变长，回款周期被迫拉长，资金周转速度持续放缓。
深耕中东 DDP 跨境物流的从业者都清楚，当地主流支付方式和欧美市场截然不同。不同于欧美以线上预付为主，中东电商及 DDP 专线物流中，COD 货到付款是当地人青睐、普及率较高的支付方式，在沙特、阿联酋等核心市场，COD 订单占比长期维持在 60%-70%，是中东跨境交易的核心支付模式。COD 能占据靠前位置，首要原因是当地支付基建不完善、线上信任度偏低。中东多数国家信用卡、电子钱包覆盖程度有限，部分地区民众无通用线上支付账户。
中东沙特专线物流中，市场上盛行的灰色清关渠道并不靠谱，仅以低价、包税为噱头吸引跨境卖家与外贸商家。这类渠道主要通过低报货值、篡改货品编码、套用虚假证书等违规方式避税，看似降低了物流成本，实则是很高风险的违规操作，没有任何合规保障。灰色渠道核心的风险是海关查验风险。当下沙特海关智能查验系统严苛，严查货值申报、SABER认证等关键信息，灰色清关货物无正规通关备案与完税凭证，一旦被抽查，极易出现扣货、退运问题。
