安时达中东货运，中东海运整箱与拼箱计费方式差异？

安时达中东货运，中东海运整箱与拼箱计费方式差异？中东海运整箱（FCL）与拼箱（LCL）计费逻辑、计价单位、费用构成差异显著，直接影响出口成本核算。

整箱以箱为单位计费，主流 20GP、40HQ 按船公司公布的整箱运价结算，价格固定，不受货物重量、体积轻微波动影响。费用主要包含海运费、码头操作费、文件费等，无货物分摊成本，适合货量充足、重量体积接近限重限容的订单。整箱计费简单透明，额外费用少，旺季运价波动主要体现在箱价上，适合大批量汽配等稳定出货。

拼箱按体积（CBM）或重量（吨）取大值计费，轻货按体积、重货按重量，由货代将多家货物拼装后分摊成本。费用除基础海运费外，还含拼箱服务费、拆箱费、操作费等，目的港费用相对更高。拼箱适合小批量、零散出货，不足一个整箱时更经济，但计费环节多，易产生附加费，且旺季可能因舱位紧张延迟。

两者核心区别：整箱按箱计价、成本固定、流程简单；拼箱按实货量计价、成本分摊、费用繁杂。出口中东时，货量≥15 立方优先选整箱，低于 10 立方通常拼箱更划算，同时需结合目的港费用综合核算，避免隐性成本超支。

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